Миналото и настоящето на Предавки, обяснени в една статия
Миналото и настоящето на Предавки, обяснени в една статия
Още през 350 г. пр. н. е. известният гръцки философ Аристотел документира информация за зъбни колела в своите писания. Около 250 г. пр. н. е. математикът Архимед обяснява в своите трудове използването на турбинно червячно зъбно колело в подемна машина. Останки от съоръжения, датиращи от древни времена, са запазени в руините на водния часовник Ктесибиос в днешен Ирак.
Зъбните колела също имат дълга история в Китай, като записи сочат използването им още през 400-200 г. пр. н. е. Бронзовите зъбни колела, открити в Шанси, Китай, датиращи от този период, представляват най-старите известни зъбни колела. Насочващата колесница, открита в древни китайски артефакти, отразява основния механизъм на механичното устройство, базиран на зъбни колела, показвайки постиженията на древната наука и технология. По време на Италианския Ренесанс в края на 15-ти век, ученият Леонардо да Винчи оставя незаличима следа не само в културните изкуства, но и в историята на технологията на съоръженията. Над 500 години по-късно зъбните колела все още запазват прототипите, скицирани през онази епоха. Едва в края на 17 век хората започват да изучават правилните профили на зъбите за предаване на движение. След индустриалната революция през 18 век зъбното предаване става все по-разпространено в Европа. Развитието първо се фокусира върху еволвентни зъбни колела, а по-късно върху спирални зъбни колела. До началото на 20-ти век спиралните зъбни колела придобиха господство в практическите приложения. Последвалите разработки включват спираловидни зъбни колела, кръгли дъгови зъбни колела, конусни зъбни колела и спирални зъбни колела.
Съвременната технология на зъбните колела е достигнала забележителни спецификации: зъбни модули, вариращи от 0,004 до 100 милиметра, диаметри на зъбните колела от 1 милиметър до 150 метра, предаване на мощност до 100 000 киловата, скорости на въртене до 100 000 оборота в минута и най-високата периферна скорост, достигаща 300 метра за секунда.
В международен план устройствата за предаване на мощност се развиват към миниатюризация, високоскоростна работа и стандартизация. Някои характеристики в дизайна на зъбните колела включват прилагането на специални зъбни колела, разработването на устройства с планетарни зъбни колела и изследването на механизми с ниски вибрации и ниско ниво на шум.
Зъбните колела се предлагат в различни видове, обикновено класифицирани въз основа на ориентацията на осите на зъбните колела. Те обикновено се разделят на три типа: зъбни колела с успоредни оси, зъбни колела с пресичащи се оси и зъбни колела с непресичащи се оси.
Зъбни колела с паралелни оси: Тази категория включва цилиндрични зъбни колела, спираловидни зъбни колела, вътрешни зъбни колела, зъбни рейки и спираловидни зъбни колела.
Зъбни колела с пресичащи се оси: Примерите включват прави конусни зъбни колела, спирални конусни зъбни колела и конусни зъбни колела с нулева степен.
Зъбни колела с непресичащи се оси: Тази категория обхваща спирални зъбни колела с непресичащи се оси, червячни зъбни колела и квазихипоидни зъбни колела. Ефективността, посочена в таблицата по-горе, представлява ефективността на трансмисията, с изключение на загуби като тези от лагери и смазване. Зъбните колела в двойки зъбни колела с успоредни оси и пресичащи се оси обикновено включват търкаляне с минимално относително плъзгане, което води до висока ефективност. Обратно, зъбни колела с непресичащи се оси, като спирални зъбни колела с непресичащи се оси и червячни зъбни колела, разчитат на относително плъзгане, за да постигнат предаване на мощността, което води до значително въздействие върху ефективността, причинявайки спад в сравнение с други зъбни колела. Ефективността на предавката се отнася до ефективността на трансмисията при нормални условия на сглобяване. При неправилен монтаж, особено в случаи на неправилни разстояния в конусните зъбни колела, водещи до грешки в точката на пресичане на конусите, ефективността може значително да намалее.
